UPDATE Mii de avioane Airbus sunt repuse în serviciu normal, spun oficialii, după ce au fost imobilizate la sol timp de ore întregi din cauza unui avertisment conform căruia radiațiile solare ar putea interfera cu computerele de control al zborului de la bord, transmite CNN.
Gigantul aerospațial – cu sediul în Franța – a declarat că aproximativ 6.000 dintre avioanele sale A320 au fost afectate, majoritatea necesitând o actualizare rapidă a software-ului. Aproximativ 900 de avioane mai vechi au nevoie de un computer de schimb.
Ministrul francez al Transporturilor, Philippe Tabarot, a declarat că actualizările „au decurs foarte bine” pentru peste 5.000 de avioane.
„Mai puțin de 100 de aeronave” aveau încă nevoie de actualizare, i-a spus Airbus, potrivit presei locale.
UPDATE Compania aeriană low-cost Wizz Air informează că actualizarea de software solicitată de Airbus a fost implementată cu succes peste noapte pe toate aeronavele sale vizate din familia Airbus A320 şi toate zborurile de sâmbătă sunt operate, fără alte perturbări anticipate ca urmare a acestei situaţii.
”Wizz Air confirmă că actualizarea de software solicitată de Airbus a fost implementată cu succes peste noapte pe toate aeronavele sale vizate din familia Airbus A320. Toate zborurile de astăzi sunt operate, fără alte perturbări anticipate ca urmare a acestei situaţii”, anunţă compania.
Wizz Air operează o flotă de 250 de aeronave Airbus A320 şi A321. Toate zborurile Wizz Air sunt operate cu aeronave Airbus A320 cu 180 de locuri, A320neo cu 186 de locuri, A321 cu 230 locuri şi aeronave Airbus A321neo cu 239 locuri.
„Siguranţa rămâne prioritatea absolută a companiei aeriene şi continuăm să menţinem cele mai riguroase standarde în toate aspectele operaţiunilor noastre. De asemenea, doresc să le mulţumesc colegilor noştri dedicaţi din WIZZ, care au lucrat neobosit pe parcursul nopţii pentru a efectua actualizările rapid şi eficient. Devotamentul lor a făcut posibil ca pasagerii noştri să călătorească conform planului, în ciuda provocărilor întâmpinate”, a declarat Diarmuid O’ Conghaile, chief operations officer la Wizz Air.
Mii de avioane Airbus au fost imobilizate la sol după ce s-a descoperit că radiațiile solare intense ar putea interfera cu computerele de control al zborului de la bord, ducând la întârzieri în întreaga lume, transmite BBC.
Se crede că aproximativ 6.000 de avioane A320 sunt afectate, jumătate din flota globală a companiei europene, dar se înțelege că majoritatea vor putea zbura din nou după o actualizare rapidă a software-ului.
Autoritatea de reglementare a aviației din Marea Britanie a declarat că vor exista „unele perturbări și anulări ale zborurilor”, deși impactul asupra aeroporturilor pare a fi limitat.
Airbus a declarat că a descoperit problema în urma unei anchete privind un incident în care un avion care zbura între SUA și Mexic a pierdut brusc altitudine în octombrie.
Zborul JetBlue Airways a aterizat de urgență în Florida, după ce cel puțin 15 persoane au fost rănite.
Pe lângă modelul A320, aeronava cu cele mai mari vânzări ale companiei, vulnerabilitatea afectează și modelele A318, A319 și A321.
Se înțelege că, la aproximativ 5.100 de avioane Airbus, problema poate fi rezolvată printr-o actualizare software relativ simplă, care ar dura de obicei aproximativ trei ore.
Cu toate acestea, restul de 900 de aeronave, care sunt versiuni mai vechi, vor trebui să aibă computerele de bord înlocuite fizic și nu li se va permite să transporte din nou pasageri până când lucrarea nu va fi finalizată.
Durata de timp va depinde de disponibilitatea computerelor de înlocuire.
Airbus a declarat că a recunoscut că acest lucru va duce la „perturbări operaționale pentru pasageri și clienți” și și-a cerut scuze.
Analista în aviație Sally Gethin a declarat pentru BBC News că situația este „foarte ieșită din comun”, spunând că perturbările pentru pasageri vor depinde de „abordările diferite” pe care le vor adopta companiile aeriene pentru a-și actualiza software-ul.
„Înțeleg că Lufthansa spune că ar putea scoate din funcțiune aeronavele sale pentru a face acest lucru, în alte cazuri, companiile aeriene spun că nu ar trebui să aibă un impact prea mare”, a spus ea.
În Regatul Unit, perturbările pe aeroporturi au fost limitate până acum. Aeroportul Gatwick din Londra a raportat „unele perturbări”, în timp ce Heathrow a declarat că nu a înregistrat nicio anulare.
Amploarea perturbării variază în funcție de compania aeriană: se înțelege că British Airways nu va fi afectată puternic de această problemă, în timp ce Wizz Air și Air India au declarat că efectuează deja actualizările.
Easyjet a declarat că „se așteaptă ca acest lucru să ducă la unele perturbări”, dar a adăugat ulterior că a început și „a finalizat deja actualizarea software pe multe aeronave” și că plănuiește un serviciu complet sâmbătă.
În SUA, problema software a apărut în același weekend cu Ziua Recunoștinței, una dintre cele mai aglomerate perioade de călătorie ale anului.
American Airlines a declarat că 340 dintre avioanele sale au fost afectate și că se așteaptă la „unele întârzieri operaționale”, dar a adăugat că marea majoritate a actualizărilor vor fi finalizate vineri sau sâmbătă. Delta Airlines a declarat că este de părere că impactul asupra operațiunilor sale va fi „limitat”.
În Australia, compania aeriană low-cost Jetstar a anulat 90 de zboruri după ce a confirmat că aproximativ o treime din flota sa a fost afectată.
Precizare:
Ziarul CotidianulHD.ro își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.