Centura Metropolitană Cluj-Napoca, blocată parțial din cauza disputelor dintre constructori

 

Proiectul Centurii Metropolitane Cluj-Napoca se confruntă cu întârzieri semnificative, generate de dispute juridice între firmele asociate care au câștigat contractul de execuție. Într-un comunicat recent, administrația locală a anunțat că liderul asocierii, Dimex, și partenerii săi, Integral Inženjering, se află într-un „conflict juridic” care face obiectul unei anchete penale, fără a furniza detalii suplimentare.

Primăria a motivat suspendarea contractului prin „respect față de lege și față de fondurile locale, naționale și europene”. Aceasta vine în contextul în care proiectul Centurii a întâmpinat deja dificultăți pe mai multe etape: întocmirea studiului de fezabilitate, lansarea licitației de lucrări – care a fost repetată de trei ori – și acum în faza de proiectare și execuție.

Asociația Pro Infrastructură, ONG care monitorizează proiectele majore de infrastructură, subliniază că disputele interne dintre constructori nu ar trebui să afecteze modul de gestionare a contractului de către beneficiar. Potrivit organizației, în orice relație contractuală, dacă antreprenorul nu își respectă obligațiile, autoritatea contractantă are dreptul să aplice penalități, daune sau chiar să rezilieze contractul, fără a aștepta finalizarea unei anchete penale.

”O vorbă simplă din popor spune: cine se scuză, se acuză. Dacă este curată ca lacrima, dacă și-a îndeplinit corect obligațiile în procedura de achiziție publică și ulterior după semnarea contractului, de ce alege primăria să îl suspende în loc să aplice penalități de întârziere sau chiar să-l rezilieze dacă antreprenorii nu pot sau nu vor să-și îndeplinească obligațiile și termenele asumate?
Disputele dintre constructori și problemele lor juridice și/sau financiare nu sunt în responsabilitatea beneficiarului. În orice relație comercială, dacă furnizorul nu-și face treaba, din orice motive independente de client, acesta din urmă are tot dreptul și toate pârghiile contractuale și legale de a solicita penalități, daune și ulterior rezilierea.
Mai grav, primăria ne spune: „nu rezultă clar dacă acest conflict a afectat sau nu validitatea procedurii de atribuire a contractului”. Ce treabă are disputa internă din asociere în faza de execuție cu validitatea atribuirii proiectului?! Sunt condiții pe care constructorii și le-au asumat la ofertare și acum nu le pot pune în teren? Sunt documente măsluite și/sau pași legali neîndepliniți? Cine răspunde? Și ce a păzit primăria când a evaluat oferta unică a asocierii condusă de Dimex și ulterior a parafat înțelegerea?!” susțin reprezentanții Pro Infrastructură.

În comunicatul Primăriei se menționează că nu este clar dacă acest conflict a afectat validitatea atribuirii contractului, ceea ce ridică întrebări legate de modul în care a fost evaluată oferta unică depusă de asociere. În opinia Asociației Pro Infrastructură, această situație reflectă probleme mai vechi legate de capacitatea antreprenorului și de modul de derulare a licitației, inclusiv ajustarea valorii estimate după depunerea ofertei, o practică care poate fi considerată neconcurențială din perspectiva Comisiei Europene.

Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură recomandă ca, în lipsa unei soluții rapide, contractul să fie reziliat și proiectul transferat către o autoritate contractantă mai experimentată, precum CNAIR sau CNIR, care să relanseze o licitație și să asigure continuarea lucrărilor.

Share

LĂSAȚI UN MESAJ

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.

Precizare

CotidianulHD este un spațiu liber și independent dedicat vocii hunedorenilor pentru România precum și celor plecați la muncă și cu preocupări legate de regiune dar și de soarta țării și viața lumii, în spiritul foilor de altădată, dedicate adevărului și dreptății,informării și dezbaterii.

Celor care ne citesc le cerem respect pentru subiect, indiferent că este vorba despre persoane, despre comunități, religii, țări sau popoare. Îi rugăm pe toți să se exprime cuviincios și la subiect și să nu se teamă să spună ce gîndesc despre stat și conducători.

Toate postările care se depărtează de acest spirit ar putea fi ignorate sau editate dar numai cu gîndul la curățenia agendei publice!

Luca Niculescu între sigur și imposibil

Bîlciul românesc continuă. De luni de zile, aceeași poveste,...

Ultima Oră

Share

Similare
Articole

Autostrada Sibiu-Pitești se mișcă greu pe Valea Oltului

Lucrările pe lotul 2 al Autostrăzii Sibiu-Pitești, între Boița...

O porțiune din Autostrada Transilvania ar putea fi gata înainte de termen

Mobilizarea pe șantierul lotului Biharia (Oradea Nord) – Chiribiș...

Un tronson din Autostrada Transilvania ar putea fi deschis în această lună

Asociația Pro Infrastructură estimează că șoferii ar putea circula...

Atenţie, aceste medicamente sunt retrase de pe piaţa UE. În România au fost autorizate

Acestea sunt autorizate în Ungaria, Lituania, Letonia și România sub denumirile comerciale Decaris și Levamisol Arena.