Sindicatele din sectorul feroviar avertizează că lipsa finanțării și problemele administrative au dus sistemul într-un punct critic, cu riscuri pentru funcționarea infrastructurii și pentru circulația trenurilor de pasageri.
„Problema nu mai este una punctuală. Vorbim despre ani de subfinanțare, peste care s-au suprapus blocaje administrative și bugete neaprobate, cu efecte directe asupra finanțării și funcționării sistemului feroviar”, se arată în comunicatul Federației Naționale Feroviare Mișcare Comercial Vagoane.
Sindicaliștii consideră că aprobarea Strategiei și deblocarea Contractului de activitate și performanță sunt necesare pentru CFR SA, însă susțin că principala problemă rămâne asigurarea banilor pentru întregul sistem feroviar.
Una dintre cele mai grave situații este la CFR Călători, care, potrivit sindicaliștilor, nu a mai primit de aproape două luni finanțarea necesară pentru prestarea normală a serviciului public. Compania continuă însă să opereze trenurile și să achite costurile generate de exploatare.
În aceste condiții, CFR Călători acumulează datorii către CFR SA, dar și către alți furnizori.
„TUI (Tariful de Utilizare a Infrastructurii), energia, combustibilul, mentenanța, reparațiile și piesele de schimb trebuie plătite indiferent dacă finanțarea de la stat a fost sau nu asigurată”, precizează Federația.
Sindicaliștii atrag atenția și că CFR Călători își desfășoară activitatea fără un buget de venituri și cheltuieli aprobat. În plus, pe 27 august expiră termenul de 150 de zile prevăzut de OG nr. 26/2013, după care, potrivit legii, ar urma suspendarea alocării fondurilor de la bugetul de stat.
Federația avertizează că problemele financiare ale unei companii se pot propaga rapid în întregul sector feroviar.
„În același timp, neîncasarea TUI afectează direct veniturile CFR SA și capacitatea administratorului infrastructurii de a susține funcționarea normală a rețelei feroviare. Imposibilitatea plății salariilor și a cheltuielilor de exploatare generează blocaje în lanț, afectând toate societățile și furnizorii care au relații contractuale în sectorul feroviar”, se mai arată în comunicat.
Sindicatul solicită plata integrală și rapidă a salariilor și cere Guvernului să intervină pentru deblocarea situației și asigurarea finanțării.
„Plata integrală a salariilor trebuie realizată în cel mai scurt timp. Este obligația decidenților să asigure cadrul și resursele necesare pentru respectarea drepturilor salariale. Guvernul trebuie să intervină urgent pentru asigurarea finanțării și eliminarea blocajelor administrative, înainte ca problemele financiare să se transforme în blocaje operaționale cu efect direct asupra circulației trenurilor”, transmite Federația.
Tocmai am vorbit cu cineva ce-a făcut 10 ore în loc de șase cît se făcea pe aceiași rută pînă-n 1989. Progres!
Totul e după plan, nu e vorba de prostie la nivelul înalt, nivel ce dă, mai jos, drumul să intre prostia.
Nu-i bine că există posibilitatea ca activitatea ceferiștilor să fie oprită, că este nevoie de calea ferată, dar nu pot să uit un nume: Necolaiciuc. Că el a acționat pe vremea când erau bani la C.F.R. Și un C.F.R. cu bani a nășit necolaiciuci. Că nu a fost doar unul și nici nu a acționat singur. A avut colegi și susținători. Și necolaiciuci au fost peste tot unde acționar a fost statul. Peste tot.