Municipalitatea Orăștiană se pregătește pentru transformare regulilor de conviețuire urbană și a costurilor de mobilitate. Două proiecte aflate pe agenda administrației locale promit să schimbe atât aspectul traficului în zona centrală, cât și bugetul alocat transportului către cetățeni.
Adio, parcare gratuită, zona centrală devine cu plată
Primaria Municipiului Orăștie propune un nou regulament prin care parcările publice din punctele strategice ale orașului vor fi taxate. Măsura vizează eficientizarea locurilor de parcare și descurajarea staționării pe termen lung în zonele de interes maxim.
Conform proiectului taxarea se va aplica de luni până la sâmbătă, între orele 06:00 și 18:00 . Șoferii vor putea plăti prin parcometre sau aplicație mobilă, după următorul plan tarifar:
30 de minute: 1 leu;
1 oră: 2 lei;
2 ore: 4 lei;
12 ore: 15 lei.
Zonele vizate: Printre locații incluse în „Zona 1 (centrală)” se numără: Trezoreria, Primăria, Muzeul Civilizației Dacice, Complexul Dacia, zona Catedralei, Spitalul, Piața Aurel Vlaicu și Piața Victoriei.
Proiectul nu lasă loc de interpretări așa că nerespectarea obligației de plată va atrage o amendă contravențională de 500 de lei , o sumă menită să impună disciplina în rândul conducătorilor auto.
Propunerea a creat „valuri” în rândul opiniei publice: „Unde nu-i taxă, nu-i disciplină”
Măsurile au stârnit deja reacții aprinse în rândul comunității. În timp ce unii cetățeni se întreabă ce alte costuri va mai impune municipalitatea, există o voce puternică ce susține că aceste taxe sunt „un rău necesar” pentru civilizarea orașului.
Multe voci sugerează chiar măsurile mai dure, argumentând că doar un tarif triplu față de cel propus i-ar putea convinge pe șoferi să renunțe la mașină pentru distanțe scurte și să elimine parcările „alandala”. „Pe român, dacă nu-l taxezi la bani, nu faci om din el. Doar când îl doare la buzunar încep să conteze regulile” , este o dintre opiniile care circulă intens, reflectând o nevoie de ordine în traficul din prezent.
Rămâne de văzut dacă aceste măsuri vor reuși să aerisească centrul municipiului Orăștie și cum va reuși administrația locală să echilibreze taxarea cetățeanului cu obligația legală de asigurare a serviciilor publice de transport eficient. Sau vor rămâne doar o altă măsură neaplicată la fel hotărârii, nr. 5/2023 din 26 ianuarie 2023, ce prevede: „Regulamentul referitor la amplasarea teraselor sezoniere în zona Centrului Istoric al Municipiul Orăștie (Piața Victoriei, str. Nicolae Bălcescu, str. Octavian Goga, str. Mihai Eminescu, Piața Aurel Vlaicu). Sper să mă înșel!
Tot în aceste zile vine și propunerea de majorare a tarifelor mai la taxi
Nu doar posesorii de autoturisme personale vor scoate mai mulți bani din buzunar. Un proiect de hotărâre ce va ajunge în fața Consiliului Local propune o majorare considerabilă a tarifelor de taxi, programată să intre în vigoare la 1 septembrie 2026 .
Estimarea noilor costuri maximale (nu este un tarif obligatoriu):
Tarif de zi: Crește de la 3,50 lei/km la 4,80 lei/km (TVA inclus);
Tarif de noapte: Poate ajunge până la 7,20 lei/km (o majorare de 50% față de tariful de zi).
Motivele invocate de inițiatori țin de scumpirea carburanților, a asigurărilor RCA și a costurilor de întreținere. Totuși, această scumpire readuce în discuție alternativă transportului în comun. Este important de reținut că, deși transportul în comun nu este obligatoriu ca drept fundamental garantat cetățean în mod direct, acesta constituie o obligație de serviciu public pentru administrația locală , conform Legii nr. 92/2007 a serviciilor de transport public local. Astfel, pe măsură ce servicii private precum taxiul devin mai scumpe, presiunea pe Primărie de a oferi alternative viabile prin transportul public crește. Iar creșterea este semnificativă, de aproape 37% în plus față de actualul tarif de zi.
Și în acest caz părerile sunt împărțite marea majoritate a Orăştienilor spunând că: Este greu de spus dacă este mult sau puțin. Consiliul local și primarul ne obligă să mergem cu taxi în lipsa transportului în comun. Așa că…?! Însă propunerile de proiecte aflate în dezbatere publică nu sunt decizii finale. Consilierii Locali sunt cei ce le vor aproba (prin vot) sau nu.
Justificarea scumpirii taxiurilor și a taxării parcărilor pentru eliberarea trotuarelor ocupate ilegal depinde de asumarea obligației legale a Primăriei de a asigura transportul în comun conform Legii 92/2007, de transparență utilizării banilor colectați și de prioritizarea eliberării spațiului pietonal în fața creării de noi parcări la marginea centrului.
Taxa de supraviețuire apăsătoare cu executare contra cetățenilor din Romania se extinde și crește, posibil și în propriul pat! Totul contra compatrioților din Romania, totul contra vieții compatrioților din Romania, totul contra naturii transformată în plastic infect pentru furat din natura umană a vieții actuale. Felicitări criminalilor din conducerea României!, mai aveți să vindeți pe bucăți omul după ce e tranșat pe ascuns pentru a distruge națiunea și patria natală, Romania.