La 16 decembrie 1910, acum 115, ani, la Issy‑les‑Moulineaux, lângă Paris, s‑a desfășurat primul zbor experimental din lume al unui avion propulsat cu reacție. Acest aparat a fost conceput și pilotat de Henri Coandă, iar invenția sa a intrat în istoria aviației mondiale ca pionier al zborului cu reacție.
Înainte de acest eveniment, la Arsenalul Armatei din București, Coandă a realizat o machetă a unui avion echipat cu un motor‑rachetă cu combustibil solid. În 1910, la cea de‑a doua ediție a Salonului Internațional de Aeronautică de la Paris, a prezentat un avion bazat pe propulsia prin reacție – numit „Coandă 1910” – care a fost testat în același an lângă Paris, la Issy‑les‑Moulineaux.
„Coandă 1910” era un biplan cu o linie aerodinamică deosebit de curată și cu câteva elemente inovatoare: motorul aeroreactiv fără elice situat în partea din față, structură robustă a aripilor, înveliș din placaj lustruit și lăcuit, rezervoare de combustibil și lubrifiant integrate în aripile groase, și un plan superior mai lung decât cel inferior, decalate pentru a diminua interferența aerodinamică. Dimensiunile sale erau de aproximativ 12,5 m lungime, 10,3 m anvergură a aripilor și o greutate la decolare de 420 kg.
După încheierea Salonului, la 16 decembrie 1910, avionul a fost mutat pe aerodromul Issy‑les‑Moulineaux pentru a se verifica performanțele motorului și a efectua teste de rulare. Cu această ocazie s‑a realizat primul zbor aeroreactiv din lume, pilotat chiar de Henri Coandă.
În timpul încercării din decembrie 1910, aparatul a scăpat de sub control din cauza lipsei de experiență a pilotului, s‑a izbit de un zid de la marginea pistei și a luat foc. Din fericire, Coandă a fost aruncat din avion înainte de impact și a scăpat doar cu câteva contuzii la față și la mâini.
………………….
Sursa: site-ului www.armataromaniei.ro.; wikipedia.org.
Copertă: Avionul Coandă-1910
