Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a declarat că eventualele scăderi ale prețului motorinei pe piețele internaționale nu se reflectă imediat la pompă în România, din cauza mecanismelor de stocare și aprovizionare. Potrivit declarațiilor sale, decalajul dintre evoluția prețurilor globale și cele interne este, în mod obișnuit, de câteva săptămâni.
Oficialul a explicat că prețurile actuale de la pompă sunt influențate de stocurile existente, achiziționate anterior la valori mai ridicate. De exemplu, în condițiile în care motorina a fost cumpărată la aproximativ 1.500 de dolari pe tonă, o eventuală scădere a cotațiilor la 1.000 de dolari nu va fi resimțită imediat de consumatori. „Vom putea vorbi despre un preț care, în 2-3 săptămâni, se va vedea și la pompă în România”, a precizat ministrul.
Acesta a comparat situația actuală cu începutul conflictului militar din regiune, când creșterea prețurilor nu a fost resimțită instantaneu. Atunci, motorina achiziționată la circa 1.200 de dolari pe tonă a ajuns să influențeze prețurile la pompă după un interval de una până la trei săptămâni, în funcție de ritmul de aprovizionare și distribuție.
Ministrul a subliniat că acest mecanism nu este specific doar României, ci funcționează similar la nivelul întregii Uniunea Europeană și pe plan global, fiind determinat de procesele logistice și comerciale din industria petrolieră.
În ceea ce privește perspectivele de evoluție, Bogdan Ivan a arătat că o eventuală ieftinire depinde de stabilitatea prețurilor internaționale. Un armistițiu durabil, care să mențină timp de cel puțin două săptămâni un nivel redus al cotațiilor – estimat la o scădere de aproximativ 20% – ar putea crea condițiile necesare pentru ca reducerea să fie resimțită și de consumatori.
„Dacă acest preț redus se menține constant, este evident că peste alte 2-3 săptămâni se va vedea și la noi în România”, a declarat ministrul, adăugând că, în prezent, prețul motorinei standard se situează în jurul valorii de 10 lei pe litru.
În același timp, oficialul nu exclude o intervenție a statului în cazul în care tendința de creștere a prețului petrolului continuă. Potrivit estimărilor sale, fiecare majorare de 10 dolari a barilului se traduce într-o creștere de aproximativ 45 de bani pe litrul de motorină. În acest context, reducerea accizelor ar putea fi o opțiune pentru limitarea impactului asupra consumatorilor.
De ce, daca Romania trebuie obligatoriu sa aibă propriile mecanisme de scădere? Inca mai aveți de furat din finanțele cetățeanului?
Nu mai scade nimic. Nu este în firea omului. E ca la telefonia mobilă. Îți mai dă minute pe care oricum nu le folosești dar tariful nu scade nici măcar cu un cent. Or să zică că motorina este aditivată, este mai prietenoasă cu mediul și are o cifră cetanică superioară. Găsesc ei o găselniță!
Ar putea scădea ,cred că e glumă !