Șoferii români vor plăti mai mult, începând de marti, pentru eliberarea permisului de conducere, a certificatului de înmatriculare și a autorizației de circulație provizorie. Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI) a actualizat tarifele pentru aceste documente.
Permisul de conducere va costa 139 de lei, față de 89 de lei până acum. Majorarea este de 50 de lei. Pentru certificatul de înmatriculare, tariful crește de la 49 la 76 de lei, ceea ce înseamnă un plus de 27 de lei.
Și autorizația de circulație provizorie va fi mai scumpă. Tariful ajunge la 25 de lei, de la 13 lei în prezent.
DGPCI precizează că plățile efectuate înainte de 15 septembrie nu mai pot fi folosite după intrarea în vigoare a noilor tarife. Achitarea sumelor aferente documentelor auto și plăcilor cu număr de înmatriculare se poate face la terminalele SelfPay sau online, prin ghișeul.ro.
În paralel cu majorarea tarifelor, sistemul european al permiselor de conducere intră într-o etapă de transformare. Uniunea Europeană a adoptat noi reguli care urmăresc reducerea numărului accidentelor mortale și al rănirilor grave.
În 2024, aproape 20.000 de oameni au murit în accidente rutiere pe drumurile Uniunii Europene. Obiectivul Bruxelles-ului este reducerea cu 50% a numărului de decese și răniți grav până în 2030, în perspectiva țintei „Vision Zero”, care urmărește eliminarea aproape completă a victimelor accidentelor rutiere până în 2050.
Una dintre schimbările importante va fi introducerea permisului de conducere digital. Acesta va putea fi păstrat pe telefon sau pe un alt dispozitiv și va fi integrat în portofelul european pentru identitate digitală.
Permisul electronic va fi recunoscut în toate statele membre și, după perioada de tranziție, va deveni formatul standard. Persoanele care nu folosesc un smartphone sau care preferă documentul tradițional vor putea solicita în continuare varianta fizică.
Noile norme europene prevăd și un sistem comun de conducere însoțită pentru tinerii de 17 ani care obțin permisul pentru categoria B. Până la împlinirea vârstei de 18 ani, aceștia vor putea conduce doar alături de un șofer cu experiență.
Pentru începători va exista o perioadă de probă de minimum doi ani. În acest interval, sancțiunile și regulile vor fi mai stricte, în special în cazul consumului de alcool sau droguri la volan, al nefolosirii centurii de siguranță și al nerespectării regulilor privind sistemele de protecție pentru copii.
Pregătirea viitorilor șoferi va include mai multe elemente legate de protejarea participanților vulnerabili la trafic. Pietonii, bicicliștii și utilizatorii de trotinete electrice vor avea un rol mai important în pregătirea și examinarea candidaților.
Viitorii conducători auto vor trebui, de asemenea, să demonstreze că înțeleg modul de funcționare al sistemelor moderne de asistență și al tehnologiilor automatizate instalate pe automobile.
Regulile europene schimbă și modul în care sunt aplicate anumite interdicții de a conduce. În cazul unor abateri grave, sancțiunea va putea produce efecte în toate statele membre, astfel încât un șofer să nu poată evita consecințele unei suspendări prin trecerea frontierei.
Măsura vizează, printre altele, conducerea sub influența alcoolului sau a drogurilor, depășirea vitezei legale cu cel puțin 50 km/h și accidentele provocate prin conducere imprudentă, soldate cu moartea sau rănirea gravă a unei persoane.
Mecanismul va fi aplicat, în principiu, în cazul interdicțiilor de cel puțin trei luni, după epuizarea căilor de atac. Autoritățile din statul în care a avut loc abaterea vor transmite informațiile țării care a emis permisul, iar aceasta va putea extinde sancțiunea la nivelul întregii Uniuni.
România trebuie să transpună directivele europene în legislația națională până la 26 noiembrie 2028. Cele mai multe prevederi vor deveni aplicabile începând cu 26 noiembrie 2029, în timp ce anumite măsuri, inclusiv cele privind conducerea însoțită, vor intra în aplicare mai devreme.
