Eltra Logis, unul dintre principalii jucători din sectorul logistic, transport și depozitare de nișă, a anunțat că va ajusta tarifele de transport cu aproximativ 8% în acest an, ca urmare a unui cumul de factori care influențează costurile operaționale atât în România, cât și în restul Europei.
Creșterea tarifelor este determinată, potrivit companiei, de majorarea accizelor la combustibil, care a intrat în vigoare la 1 ianuarie 2026. Carburantul reprezintă o pondere semnificativă în costul total al unei curse, iar modificările fiscale pun presiune asupra bugetelor de operare ale transportatorilor.
Totodată, România va introduce un nou sistem de taxare rutieră de tip „pay-as-you-go” pentru vehiculele de peste 3,5 tone, care va înlocui rovinieta. Taxarea pe kilometru va fi diferențiată în funcție de masa vehiculului și clasa de emisii, ceea ce va genera costuri mai mari pentru transporturile interne și de tranzit.
„Ne aflăm într-un moment de recalibrare structurală a transportului rutier la nivel european. Creșterea taxelor de infrastructură, majorarea accizelor la combustibil și introducerea unor restricții de circulație în state-cheie de tranzit schimbă fundamental modul în care sunt planificate și operate flotele de transport. În acest context, ajustarea tarifelor de transport devine o decizie strategică necesară pentru a asigura sustenabilitatea operațiunilor și continuitatea serviciilor”, a declarat Mihai Teodorescu, Managing Director al Eltra Logis.
Compania subliniază că noile restricții impuse de Ungaria, care limitează accesul camioanelor de mare tonaj pe anumite drumuri naționale, obligând operatorii să circule exclusiv pe autostrăzi, generează costuri suplimentare de circa 200 de euro per cursă și timpi de livrare de până la trei ori mai mari. Transportatorii atrag atenția că aceste măsuri afectează competitivitatea și pot contraveni principiului liberei circulații a mărfurilor în Uniunea Europeană.
La nivel european, 2026 aduce majorări de taxe de autostradă și extinderi ale rețelelor de drumuri taxabile în mai multe state, printre care Franța, Polonia, Cehia, Belgia și Olanda. În paralel, politicile de mediu încurajează tranziția către flote cu emisii reduse sau zero, prin reduceri de taxe pentru vehicule nepoluante, ceea ce presupune investiții suplimentare pentru transportatori.
