Turcia a propus ca Rusia și Ucraina să instituie un moratoriu asupra atacurilor împotriva navelor din Marea Neagră pentru a proteja traficul maritim civil de consecințele tot mai mari ale războiului. Ministrul turc de externe, Hakan Fidan, a declarat că Ankara a transmis propunerea ambelor părți și așteaptă răspunsurile acestora, notează Eurasia Bussines News.
Inițiativa vine după o serie de atacuri care au implicat nave civile și comerciale care operează în Marea Neagră. Ankara este din ce în ce mai îngrijorată de riscul extinderii conflictului pe un coridor maritim strategic vital, utilizat pentru exporturile de energie, transporturile de cereale, bunurile industriale și comerțul regional.
Turcia solicită un armistițiu maritim
Într-un interviu acordat agenției Anadolu, Fidan a declarat că Turcia a îndemnat Rusia și Ucraina să creeze un mecanism capabil să declare un armistițiu limitat pe mare.
„Am cerut părților să stabilească un mecanism pentru a declara un armistițiu”, a declarat Fidan, adăugând că oficialii ucraineni au ridicat deja posibilitatea unui astfel de acord. Ulterior, Turcia a transmis propunerea reprezentanților ruși și așteaptă acum răspunsul Moscovei.
Moratoriul propus s-ar concentra în mod specific pe atacurile împotriva navelor, mai degrabă decât să constituie un acord de pace cuprinzător. Obiectivul său ar fi reducerea riscurilor imediate pentru navigația comercială, protejarea echipajelor civile și prevenirea deteriorării în continuare a securității maritime.
Un acord maritim definit în mod restrâns ar putea include un angajament de a nu viza navele comerciale, petrolierele, infrastructura portuară și navele de marfă civile. De asemenea, ar putea impune părților să stabilească canale de comunicare pentru raportarea incidentelor și verificarea conformității.
Riscuri tot mai mari pentru transportul maritim
Fidan a avertizat că ostilitățile continue din Marea Neagră reprezintă o amenințare directă pentru transportul maritim civil și comercial. Turcia este deosebit de expusă deoarece navele deținute de Turcia, navele sub pavilion turcesc și navele care transportă echipaje turcești operează în mod regulat în regiune.
„Dacă nave turcești sau nave cu armatori turci sau echipaje turcești sunt atacate, aceasta devine o problemă serioasă pentru noi”, a declarat Fidan.
Avertismentul a venit în urma unor rapoarte conform cărora nave civile deținute de Turcia, inclusiv Yașar și Nadezhda, au fost atacate de vehicule aeriene fără pilot după plecarea din portul rusesc Novorossiisk, pe 3 august. Autoritățile turce au declarat că membrii echipajului, inclusiv cetățeni turci, au fost răniți într-unul dintre incidente.
Ankara a declarat că atacurile au demonstrat că războiul dintre Rusia și Ucraina afectează din ce în ce mai mult activitatea maritimă civilă. A avertizat că o escaladare suplimentară ar putea avea consecințe mai ample pentru stabilitatea regională, comerț și securitatea alimentară.
Comerțul la Marea Neagră sub presiune
Marea Neagră este o rută comercială majoră care leagă Rusia, Ucraina, Turcia, Bulgaria, Georgia și piețele internaționale. Porturile sale transportă mărfuri agricole, produse petroliere, metale, îngrășăminte și alte bunuri strategice.
Activitatea militară din regiune a crescut deja costurile asigurărilor și a obligat companiile de transport maritim să reevalueze rutele, riscurile legate de marfă și siguranța echipajului. Operatorii maritimi trebuie să ia în considerare, de asemenea, atacurile cu drone, atacurile cu rachete, minele navale și posibilitatea identificării greșite în apele aglomerate.
Se pare că Turcia a restricționat circulația unor nave comerciale în Marea Neagră, pe măsură ce atacurile s-au intensificat. Astfel de restricții pot reduce expunerea imediată la pericol, dar pot, de asemenea, întârzia transporturile, crește costurile de transport și slăbi încrederea în lanțurile de aprovizionare regionale.
Consecințele s-ar putea extinde dincolo de Marea Neagră. Perturbările transporturilor de cereale, îngrășăminte și energie pot afecta importatorii din Mediterana, Orientul Mijlociu și Africa, în special dacă companiile de transport maritim evită porturile vulnerabile sau solicită prime de risc mai mari.
Rolul diplomatic al Ankarei
Turcia a menținut contacte diplomatice atât cu Moscova, cât și cu Kievul de la începutul războiului din Ucraina, în februarie 2022. Poziția sa geografică, apartenența la NATO, forțele armate numeroase, controlul asupra Bosforului și Dardanelelor și legăturile economice puternice cu ambele părți conferă Ankarei un rol diplomatic unic.
Un moment important a venit atunci când Rusia a propus discuții directe cu Ucraina la Istanbul, în mai 2025. Inițiativa a evidențiat ambiția continuă a președintelui Recep Tayyip Erdoğan de a poziționa Turcia ca o punte diplomatică între Moscova și Kiev.
În iulie 2025, Turcia s-a poziționat din nou ca facilitator atunci când Istanbulul a găzduit discuții privind negocierile de pace dintre Rusia și Ucraina. Agenda propusă a inclus schimburi de prizonieri, întoarcerea copiilor ucraineni și eforturi de reducere a luptelor active.
Deși negocierile de la Istanbul nu au pus capăt războiului, orașul rămâne unul dintre puținele locuri în care contactul direct dintre cele două părți a fost posibil din punct de vedere politic.
Propunerea actuală se bazează, de asemenea, pe eforturile anterioare ale Turciei de a proteja comerțul maritim. Inițiativa anterioară privind cerealele din Marea Neagră a demonstrat că acordurile limitate pot facilita temporar transportul maritim chiar și atunci când negocierile politice mai ample rămân blocate.
Cu toate acestea, implementarea unui nou moratoriu ar fi dificilă. Rusia și Ucraina ar trebui să convină asupra definiției transportului maritim civil, a domeniului de aplicare geografic al acordului, a procedurilor de monitorizare și a răspunsului la presupusele încălcări. Fiecare parte s-ar putea teme, de asemenea, că o pauză i-ar constrânge operațiunile militare sau ar oferi un avantaj adversarului.
Ce se întâmplă în continuare?
Propunerea Turciei oferă un mecanism potențial pentru reducerea riscurilor fără a impune Rusiei și Ucrainei să ajungă imediat la un armistițiu cuprinzător. Succesul său va depinde de faptul dacă ambele părți consideră că restricțiile maritime sunt compatibile cu obiectivele lor militare și politice.
Pentru Ankara, prioritatea este de a împiedica Marea Neagră să devină o zonă închisă sau nesigură pentru comerț. Pentru companiile de transport maritim, asigurători și economiile de coastă, un moratoriu credibil ar putea reduce incertitudinea și proteja navigația comercială.
Săptămânile următoare vor arăta dacă inițiativa Turciei poate produce angajamente practice sau dacă atacurile continue vor militariza și mai mult unul dintre cele mai importante coridoare maritime ale Europei.
Turcia = avocatul Ukrainei. Se știe că rușii dacă spun că nu atacă își respectă cuvântul dat. Cu ukrainienii și aliații lor din NATO este exact invers. Când spun că nu fac, atunci îi doare burta cel mai tare și n-au încotro. Problema e că o fac cu ușa închisă și chiar dacă miroase îngrozitor, nu recunosc în ruptul capului actul comis.
Motivul real este că spre sfârșitul lunii august, urmează să fie expediat din Turcia un ajutor masiv în armament și tehnică de luptă îmbătrânită spre Ukraina, bineînțeles pe mare. TUrcia urmează să-și reîntinerească și modernizeze stocurile de armament și muniție. Sunt sigur că totul va fi expediat cu nave ukrainiene iar rușii vor ști cu exactitate coordonatele navelor.
Din câte se poate observa pe fly24, pare că țintele ukraineene cu drone sunt avioanele civile și militare(în ultimele nopți) în afara de depozitele de combustibil și zonale cu industrie prelucrătoare din rusica. Toate zborurile de noapte din rusica sunt la câteva mii de kilometri de granita ukrainei, chiar acum dimineața, ukraina a atacat zona Sankt Petersburg, avioanele din zona aeriană parcă nu își găseau spațiul de zbor sa zboare spre vestul sau estul rusicai. Un zburător rusnac cu ministrul situației de urgență, a ajuns in Odessa, din Moscova în Odessa apoi rapid spre Astrahan și iar încearcă să ajungă în zona Odessa, au probleme cu vreo nava marina sau ceva urat de insistă să ajungă în zona, acum e prin zona soci. Repet: daca ukraina a ajuns sa atace aproape de mijlocul rusicai, poate ataca până în Germania și Franța fara nicio problema sau regret, sunt liberi să atace orice inclusiv Romania sponsorul vecin care nu are limite in susținerea războiului dintre ukraina și rusica. Apropo, asta noapte am văzut(fly24 și Odessa live de pe YouTube)că, ukraina ataca exact de pe linia de gradina cu Romania, nu cum se întâmplă de obicei direct din sau aproape de Odessa, asta însemnând că, ukraina e aprovizionata din zona Tulcea și Galați prin portul Giurgiulesti și cum primesc muniție și ceea ce le trebuie, atacă direct din punctul de primire efecte militare, nu se mai deplasează mai departe de punctul de aprovizionare! Asta denota că, dronele ukrainei oricând ajung in țările vecine: Romania și Bulgaria inclusiv lovind navele maritime din marea neagră.